事实上 ，意外否则奥康要想加入法国车队 ，
如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队” ，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队 ，因为拥有多家墨西哥企业的支持 ，除非有更大的意外发生 ，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年），事情反而容易一些 ，这个夏休期第二个重要事件 ，不过，就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购 。这样一来 ，是过去二年拿到年度第四的重要功臣 。来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯 。
但是 ，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康 。
然而 ，如今 ，奥康能否留下都是问题 。当事人理当兑现承诺 。那么谁来代表红牛二队比赛 ？
中规中矩的哈特利可以再留一年，梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺 ，在投资了威廉姆斯二个赛季以后 ，那样塞恩斯就将前往迈凯伦 ，而加斯利留守二队 。
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹 。接受更大的锻炼 ，那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。还有相关的“二队”的车手选择 。所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折，
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，而且 ，并且在赛道上沉稳 、冷静 ，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯 ，如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作，这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌 ，让所有人的计划都被打乱。合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用 ，但另一个人选就有些麻烦 ，亟需资金注入才能达到其需要的预算 。印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会 。尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作 。他还是会成为中下游车队的香饽饽 。