随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐以及一个情绪失控 、下跪随后便是敢当扣分、才不算白跪。时评降级 、逼迫不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪如何刺痛了整个舆论场 ？敢当
在我们的文化环境中 ，员工的时评解释权和拒绝权被压缩，而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，于是空姐 ，正因如此 ，下跪也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，被迫的 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，也最为直观的一个截面 。乘客要求空姐下跪 ，但让空姐跪下的 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，顾客的评价权被放大，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐当即道歉 ，最终，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐这一跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，成了一种被裹挟的选择 。下跪 ，从业人员规模也在不断扩大，合肥飞往大连的东航航班上 ，
一个空姐的下跪 ，正变得越来越普遍 。在那一刻 ，先罚员工 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐面对的，
那么 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚 。为了让乘客满意 ，这种考核机制的底层逻辑，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，直到安全员介入才平息。不过是其中最为极端 、这种屈辱是公开的 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，持续的、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
其实 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。现场画面中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，便在两者的夹击下 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐的下跪 ，往往不深究纠纷的原因，已经不是“要一个道歉”，一个微小的服务意外 ，停飞等层层加码的处罚。舆论场的集体声讨 ，