交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不用怀疑是总闪灯坏了  。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 所以 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，减少对隧道灯光的隧道注视 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。乘坐地铁时 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，就会产生明显的闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部，电流方向每变化一次， 那为什么在站台上感觉不到 ，虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，闪烁就会变得明显。甚至让人误以为灯坏了。当列车高速穿过隧道时，窗外灯光的位置快速变化 ，视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到 ，叫频闪效应。它多数时候只是交流电频率  、像是接触不良。 让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼，其实，也会加重闪烁 。另外，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，在我国采用的是50赫兹频率。