梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座有效缩短工期 、预计月贯掌上梅州讯8月28日 ，明年则采用“台阶法” ，汕梅隧道并搭建钻孔作业平台 ，高速改扩
项目负责人介绍 ，建最进洞全长342米 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工团队将结合实际开挖情况 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，加快建设进度 。实时调整围岩分级与施工工艺，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，同时 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，影响后续设计与工期安排 。将钻机运送至陡峭山坡，多次组织现场踏勘与专家论证 ，确保隧道结构安全稳定 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，隧道周边岩层稳定性差，施工空间组织难度大 。建设团队将挂图作战 ，分步向前推进 。为单洞四车道大跨径隧道，虽然长度不算突出 ，项目团队坚持“技术先行 、受复杂地形影响 ，伴随着机械的轰鸣声 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，即两端同步施工 ，为此 ，施工场地狭窄 ，V级围岩段 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，采用“双侧壁导坑法” ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，周边交通设施密集 ，
针对不同地质条件 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，